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大众也开始降价了，从12.59万降到7.99万，还看什么电动车[10P]

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近几年随着新能源的兴起，对于广大消费者而言确实是一个好消息，不仅给广大消费者提供了更多的选择，而且顺手还将燃油车的价格打下来了。以前提车还要加价，如今能够原价卖出去都要烧香了，降价卖车已经成为常态。

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其实对于咱们普通消费者而言，也就看看10万左右的车型，20万以上的车也就看看完事了。要知道如今销量最好的几款车型售价大部分都在10万以下，像日产轩逸、奇瑞瑞虎8、大众帕萨特都有着较大的优惠力度，月销量基本都在3万辆左右。

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今天要给大家介绍的这款车型同样出自大众，12.59万降到了7.99万，这样的价格还看什么电动车，没有续航焦虑它不香吗？它就是大众途岳。从途岳近一年的销量走势图可以看出，降价之后销量暴增，12月销量更是达到了18581辆。

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车身侧面线条更加有力，大量黑色元素的运用也是提升了新车的运动气息，车身尺寸方面为4355*1762*1605mm，轴距为2651mm，长轴短悬的设计以及车身数据在同级别车型的表现还是非常不错的。

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尾部整体设计颇为精致，尾灯组同样采用了贯穿式设计，下方黑色包围处还运用了银色护板点缀，加上部分横向线条的运用，层次感非常明显。而且后备厢在五座状态下有着445升的空间，后排放倒之 后更是达到了1443升，实用性很强。

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内饰方面途岳这款低配车型确实没什么亮点，与国产车完全没法比，左侧三幅式多功能方向盘，中控处是一块小尺寸的显示屏，不过好配色比较鲜明。

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配置方面还是比较不错的，像主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航等都是标准配置，安全又实用。

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动力方面，两款低配车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗6.4L。

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中高配车型则是搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，传动匹配了7速干式双离合变速箱，其中顶配车型还提供了四驱系统，实测百公里油耗7.35L。

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总体而言途岳在降之后性价比明显提升了不少，销量的提升也说明它得到了广大消费者的认可，毕竟不到8万的价格，日常代步它不比电动车更香吗？

十年前这个价格想都不要想，买个POLO顶配都不够；
新锐就不是原版，应该是polo拉皮车，然后套个新名字。

再不降价，群体只是越来越少，以后话语权都没有了

赶紧出5代888 价格少点藏着掖着卖不动

低价的是低配车吧，外观老气，天窗也没有，贵了……